Издательская программа «Интерроса». Издательская программа «Интерроса» Текстовая версия | Flash-версия Московский метрополитен О КНИГЕ Центральный зал.Фото Л. Великжанина. Март 1953 года. Станция «Смоленская»Арбатско-Покровская линия Открыта 5 апреля 1953 года. Конструкция пилонная, трехнефная, глубокого заложения; диаметр тюбинговой обделки нефов 9,5 м. Архитекторы станции: И. Е. Рожин, Г. П. Яковлев. Архитекторы вестибюля: А. Ф. Стрелков, О. А. Великорецкий. Скульпторы: Г. И. Мотовилов, О. А. Иконников, Ю. Г. Ушаков. Художник: П. Д. Корин. Массивные пилоны облицованы белым мрамором. В тело пилонов по всем четырем граням врезаны каннелированные колонны. Богато орнаментированный карниз подчеркивает и выделяет гладкие поверхности пилонов и строгие линии колонн. Путевые стены облицованы белыми плитками с керамическим карнизом и фризом, изображающим волну на золотом фоне. Цоколь путевой стены выложен темно-серым с белыми и золотистыми прожилками мрамором «садахло». Пол выложен крупными квадратными плитами из черного полированного габбро. Вдоль свода центрального зала идет карниз со скрытым подсветом. Перспективу зала замыкает горельеф скульптора Г. И. Мотовилова – большая композиция на тему «Защитники Родины в Великой Отечественной войне».  Пилон центрального зала. Г. И. Мотовилов. Горельеф «Защитники Родины в Великой Отечественной войне».Бетон. Расположен на торцевой стене центрального зала. Мраморная каннелированнаятрехчетвертная угловая колонна пилона центрального зала. Бра на пилоне центрального зала. Бронза, хрусталь. Несомненно, Мотовилова привлекала композиция классического рельефа, с которым перекликались многие его собственные методы, особенно склонность к развернутой сюжетной повествовательности. Изначальным принципом греческого и римского рельефа является именно повествовательность, рассказ о конкретном современном событии или же мифоло-гический сюжет, также подробно раскрытый, будь то историко-героические рельефы римских триумфальных арок, фризы греческих храмов, скорбные повествования на саркофагах и могильных плитах. Примеры таких рельефов подтверждают и другой существенный для нас вывод. Именно скульптурному рельефу пожалуй, больше, чем другим видам ваяния, свойственно стать памятным отражением исторических событий своего времени, запечатленных в мраморе, камне, бронзе, стать как бы окаменевшей историей. Горельеф торцевой стены «Смоленской» …состоит из пяти фигур бойцов. Центральная фигура солдата, олицетворяющая призыв к победе и неукротимое к ней стремление, особенно динамична, хотя и все остальные фигуры активны. Одной рукой солдат поднимает знамя, другой сжимает автомат. Он кричит, движение его резкое и сильное. Изображен он почти в фас. Невольно вспоминается знаменитая «Марсельеза» Франсуа Рюда. Движение, точнее, пронизанность движением, поддерживается и другими фигурами рельефа, построенными на основе контрастных поворотов и пространственной многоплановости. В горельефе сложная и разветвленная линия общего силуэта, благодаря развернутым жестам, разнообразию линий в складках одежды. В жестах людей выражено их душевное состояние. Группа компактна – одни формы вливаются, входят в другие, что усиливает общее напряжение композиции. Каждый предмет, введенный в композицию, действует и сюжетно-тематически и своей декоративной пластиной, но, к сожалению, рельеф в целом все же перенасыщен изобразительными элементами. Композиция его центрированная, с конструктивным построением и связью фигур, то выдвинутых вперед, то уведенных вглубь, и устремлена вверх острым углом треугольника, который она образует. Спокойные каннелированные полуколонны, фланкирующие проходы на перрон, контрастируют с динамикой рельефа и благодаря этому как бы облегчается сводчатость зала. Все эти приемы подчинены идейному замыслу – патриотизму советских людей, борьбе в защиту Родины, пафосу победы. Тот факт, что зал не имеет других скульптур, кроме этого рельефа, подчеркивает его значительность, а материал – бетон – определяет суммарность и некоторую по тем временам «грубоватость» формы, соответствующие суровости темы. К. Кравченко. Георгий Иванович Мотовилов. 1969. С. 27–29.Оформление вестибюля и станции посвящено воинской славе русского народа. Авторы запроектировали на станции четыре медальона, в которых скульпторы О. Иконников и Ю. Ушаков получили, в результате конкурса, право сделать барельефы: «Русский воин 1612 г., вставший на защиту Родины»; «Русский солдат и партизан Отечественной войны 1812 г.»; «Пехотинец и моряк революции 1917 г.»; «Боец Советской Армии, разбивающий фашистскую свастику в 1945 г.». Стены кассового зала, облицованные красным мрамором, и стены коридора, облицованные белым мрамором, хорошо гармонируют с эскалаторным залом. Обращают на себя внимание мозаичный фриз, выполненный из смальты в сочетании с самоцветами, и венок с золотой звездой на плафоне купола, сделанные П. Кориным. Тема фриза представляет собой высокохудожественную композицию – победа русского народа в Отечественной войне 1812 г. и победа советского народа над фашистскими захватчиками в 1941–1945 гг. На светлом фоне фриза выделяются группы победных знамен. В центре – изображение ордена Победы. Просто решенные стены, удачно размещенные бра способствуют хорошему восприятию композиции мозаичного фриза. Подземный свод станции «Смоленской» осуществлен по проекту члена-корреспондента Академии архитектуры СССР Е. Рожина и архитектора Г. Яковлева. В четырех углах каждого пилона установлены каннелированные трехчетвертные колонны из белого мрамора «коелга». Пилоны увенчаны резным мраморным карнизом. На стенах пилонов установлены бра люминесцентного освещения. На своде среднего зала расположены два подсвета. Следует отметить как положительный факт применение рисунка с позолотой на простой глазурованной керамической плитке, которой облицованы путевые стены станции «Смоленская». Темный гранитный пол в контрасте с белыми стенами, пилонами и сводом подчеркивает строгость композиционного решения станции. Выполненный скульптором Г. Мотовиловым барельеф отображает героику советского народа, защищающего свою Родину. К. Рыжков. Новый Арбатский радиус«Архитектура и строительство Москвы», 1953. С. 12–13. Посмотрев станции «Арбатская», «Киевская» и «Смоленская», можно гордиться работой наших советских людей. Каждая станция дает свое впечатление. Станция «Смоленская» на сегодняшний день говорит то, что строго следите и будьте бдительны, товарищи! Берегите то, что добыто советскими людьми. Слава нашим архитекторам, новым победителям к коммунизму. Книга отзывов пассажиров. 1953. Как хорошо: скромно, по-нашему, советскому. Книга отзывов пассажиров. 1953.Комсомольская-радиальная   Площадь революции   Маяковская   Динамо   Театральная   Автозаводская   Новокузнецкая   Бауманская   Семёновская   Электрозаводская   Парк культуры   Таганская   Курская   Проспект мира   Новослободская   Комсомольская-кольцевая   Белорусская   Арбатская   Смоленская   Киевская-радиальная   Краснопресненская   Киевская-кольцевая   Парк Победы     Для просмотра сайта необходимо установить Macromedia Flash PlayerПродолжить?Также вы можете посмотреть текстовую версию сайта 5004.14 () renu multiplus 355 307 8800 gold edition mobil cut -4361 sikkens o2 optix